สำนักแต่งดัง ในย่านวิภาวดี แถวๆ ตึกการบินไทย ถ้าใครจะนึกถึงร้านนี้ได้ ก็คงต้องนึกถึงเจ้าของร้าน ที่มีสีหน้าอารมณ์ดีตลอดเวลาอย่าง “เฮียตือ” หรือ ธนาวุฒิ ตั้งพัฒนารุ่งเรือง เจ้าสำนัก AUTO 4WD ที่ได้ให้โอกาสเราได้มาเก็บภาพรถของลูกค้าที่นำรถเข้ามาทำการ Mo (Modify หรือ โมดิฟาย) กับทางร้าน เราจึงไม่พลาดโอกาสที่จะไปขอเก็บรายละเอียดของรถพันธุ์ Champ คันนี้มา เพื่อเป็นแนวทางในการตกแต่งให้กับลูกค้าท่านอื่นๆ ที่สนใจจะนำเอา Toyota Hilux Vigo Champ มา Mo เพื่อให้สามารถใช้งานกันได้อย่างที่ต้องการ สำหรับสำนัก AUTO 4WD โดย เฮียตือนั้น มีชื่อในเรื่องของชุดยกปีกนก ที่ผ่านการจดสิทธิบัตรว่าเป็นผลงานสร้างสรรค์ออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของทางร้าน

เข้ามาดูกันที่รถดีกว่า ว่า Toyota Hilux Vigo Champ คันนี้ได้ทำอะไรไปบ้าง

ภายนอกเสริมแกร่ง ไม่ได้แค่ดูแข็งแรง แต่ไว้ใช้งานได้จริง

สำหรับรถคันที่ไว้วางใจให้ทางสำนัก AUTO 4WD ได้เสกสรรปั้นแต่งนั้น เดิมเป็นรถ TOYOTA HILUX VIGO CHAMP ในระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์ออโต้เมติก เรามาเริ่มกันที่ของชิ้นแรกกันเลยดีกว่า เริ่มจากกันชนหน้านั้นได้เปลี่ยนเอาของเดิมออกแล้วเปลี่ยนกันชนเหล็กของ MCC ต่อกับไซด์เรลและกันชนหลังจาก ARB เสริมความแกร่งและดูดุดัน แต่ก็แฝงด้วยประโยชน์การใช้งานมากมาย

หลายท่านที่เล่นรถออฟโรดคงจะพอนึกกันได้ อย่างน้อยๆ ก็สามารถที่จะวางวินซ์ในกันชนหน้าได้อย่างลงตัว อย่างในรถคันนี้เลือกที่จะวางวินซ์ของ WARN ตัวใหม่ล่าสุดที่สามารถที่จะควบคุมการทำงานได้ด้วยรีโมทไร้สาย   นอกนั้นยังติดสปอตไลท์ของ WARN แบบ 2 ไส้ ที่สามารถปรับความสว่างได้แบบสูง-ต่ำ ช่วยส่องสว่างในยามค่ำคืนเพราะบางเส้นทางถ้าหนักมากๆ การเดินทางเพียงช่วงกลางวันนั้นไม่เพียงพอ

ส่วนด้านท้ายติดตั้งปากนกแก้วของ YAK ไว้กับกันชนเหล็ก ไว้ใช้ลากเพื่อนๆ ร่วมทริปออกจากอุปสรรคได้อย่างสบายเพราะติดตั้งไว้อย่างแข็งแรง และยังใช้เป็นจุดขึ้นไฮลิฟท์แจ็คได้อีกด้วย ส่วน Snorkel นั้นเนื่องจากวันที่เข้าไปทำการ Mod ของตรงรุ่นยังไม่เข้ามาเลยพักโครงการไว้ก่อน แต่ถ้าของมาเมื่อไหร่ ต้องมีให้เห็นกันแน่ๆ เพราะด้วยประโยชน์เวลานำรถไปลุยน้ำ ลุยโคลน ก็ปลอดภัย เพราะใช้เป็นช่องทางลำเลียงอากาศเข้าไปยังเครื่องยนต์

ลงมาดูกันที่ส่วนของล้อกันบ้าง การเลือกใส่ยางและล้อแม็ก ก็ควรคำนึงถึงความเหมาะสมไม่เลือกใส่ที่สร้างภาระให้กับรถ เพราะว่าการเลือกใส่ยางและล้อที่เกินกำลังก็ส่งผลต่อช่วงล่าง และเครื่องยนต์ของรถได้ด้วยเช่นกัน  แต่สำหรับรถคันนี้ เลือกใส่ล้อลาย Bradley ใส่กับยาง BF ขนาด 285/75 R16

ช่วงล่าง มาชุดใหญ่

                ย้ายมาดูกันที่ช่วงล่างกันบ้าง ไหนๆ ส่งมา Mod กันแล้ว สำหรับออฟโรดคงไม่แต่งโน่นนิดนี่หน่อย แน่ๆ เลยทำการปรับปรุงสมรรถนะช่วงล่างให้เหมาะสมกับการใช้งานยามเดินทางเข้าป่าโดยพื้นฐานช่วงล่างยังเป็นของเดิมแต่ได้เพิ่มสมรรถนะด้วย ชุดยกขนาด 4 นิ้ว ของ SUN แต่นั่นก็ยังไม่พออัพเกรดเป็น 5 นิ้วด้วยชุดปีกนกของทาง AUTO 4WD เอง เพื่อให้ตัวรถมีความสูงเพียงพอที่จะเดินทางเข้าไปยังเส้นทางออฟโรดที่ทุรกันดาร ดังคำกล่าวที่ว่า ไปให้ถึง กลับให้ได้ ตามแบบฉบับเหล่าออฟโรดชน แล้วเพื่อให้เพียงพอต่อการยกขึ้นถึง 5 นิ้ว ของรถ ก็ได้ทำการเปลี่ยนโช้คจากของเดิมๆ โรงงานออกแล้วเลือกใส่ของมีแบรนด์เพื่อเน้นคุณภาพ อย่าง TJM XGS ใส่เข้ากับสปริง DOBINSON สีฟ้าอมเขียวอ่อนๆ ส่วนด้านหลังเป็นโช้คของ PROCOMP MX-6 ที่ติดตั้งมาช่วยกันรับแรงที่เกิดจากการกระแทกกระทั้นในเส้นทางออฟโรด ส่วนแหนบนั้นยังคงใช้ชุดเดิมจากโรงงานแต่ได้มีการหนุนก้อนรองเข้าไปเพื่อยกให้รถมีความสูงขึ้น ส่วนบูธแหนบเลือกใช้บูธยูรีเทน ของ SUPER PRO เพื่อความทนทานที่ดีกว่าบูธเดิมๆ แล้วที่ขาดไม่ได้ก็คือ กันโคลงหลัง จากฝีมือของทาง AUTO 4WD เอง

นอกนั้นก็ได้มีการติดตั้งเขี้ยวเล็บเพิ่มเติมเข้าไปอีก ด้วยกล่อง DTE กล่องโมดิฟายเครื่องยนต์อันดับ 1 จากประเทศเยอรมัน ที่ไม่ได้เน้นเฉพาะแรงม้า แต่เพียงอย่างเดียว นอกจากจะช่วยเพิ่มแรงม้าได้ 40 % แล้ว ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้ 20% ติดตั้งง่ายโดยไม่ต้องตัดต่อสายไฟ ส่วนคุณๆ จะเลือกใช้กันบ้างมั้ยก็แล้วแต่วิจารณญาณแล้วกันนะครับ ว่าชอบของค่ายไหนมากกว่ากัน  นอกจากนี้ก็ยังมีอีกหนึ่งเขี้ยวเล็บนั่นก็คือ AIR LOCKER ของ ARB ที่อาศัยแรงดันลมจากปั๊มลม มาสั่งงานล็อกวงแวนปลอกล็อกเสื้อเฟืองดอกจอก ให้ล็อกหมุนไปพร้อมกัน แต่ห้ามลืมหรือเผลอไปกดตอนวิ่งอยู่ในทางโค้งเท่านั้นเอง

นี่ก็เป็นอีกหนึ่งผลงานจากทาง AUTO 4WD ที่ผ่านการปั้นแต่งจากฝีมือของ “เฮียตือ” ใครสนใจก็สามารถติอต่อสอบถามกันก่อนได้ที่ เบอร์โทร 081-8556447, 081-9447766 หรือจะเข้าไปที่ http://www.auto4w.com กันได้เหมือนกัน ร้านตั้งอยู่ที่22 ซอยวิภาวดี20 (ทรงสะอาด) ถนนวิภาวดีรังสิต