โตโยต้า ไฮลักซ์ ไทเกอร์เป็นกระบะในตระกูลไฮลักซ์ที่ทำตลาดมายาวนาน ในบอดี้นี้ มีการวางเครื่องยนต์ในหลายบล็อกแต่ยังถือว่าไม่ใช่จุดขาย เพราะสิ่งที่ทำให้มันดูเข้มขึ้นมาอย่างถนัดตากับการยกแพช่วงล่างใส่ชุดรองรับแบบวายลิ้งก์ซึ่งเป็นชุดช่วงล่างที่ถอดแบบมาจากรถจี๊ฟ เชอโรกี จากประสบการณ์ที่สั่งสมมาอย่างยาวนานของเจ้าสำนักแฮนด์เมด ออฟโรดซึ่งยึดหัวหาดย่านลาดกระบังสุวรรณภูมิเป็นฐานปฎิบัติการ นอกจากจะได้เรียงร้อยรายละเอียดของการตกแต่งรถสวยในครั้งนี้แล้วข้อเด่นของช่วงล่างที่เป็นเอกลักษณ์ยังเป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับใครๆ ที่ต้องการลุยไปได้แบบลอยนวล…

            บรรดารถยนต์ที่ถูกนำมาแต่งเป็นรถแบบออฟโรด รถปิคอัพเป็นทางเลือกที่กว้างขวางในส่วนตัวเลือกและลงลึกลงไปกับโตโยต้าที่ป้อนความต้องการให้กับผู้บริโภคอยู่อย่างต่อเนื่องไม่เฉพาะในเรื่องของตัวเลือกรุ่นรถ แต่เรื่องของอะไหล่ที่จะถูกนำมาใช้ในการดัดแปลงตกแต่งยังมีให้เลือกสรรค์กันอย่างมากมาย

ในจำนวนบอดี้ที่ถูกนำมาตกแต่ง ไฮลักซ์ ไทเกอร์เป็นอีกส่วนที่น่าจับตามองเพราะนอกจากจะเป็นบอดี้ที่มีอนาคตในการเก็บไว้ใช้งาน รวมไปถึงการนำมาตกแต่งซึ่งเรียกว่าอายุของรถนั้นยังไม่มากเกินไป ทำให้การดัดแปลงในส่วนต่างๆ ทำได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ในฉบับนี้ถึงจะมีรถแต่งมาให้ดูน้อยคันสักหน่อย แต่เป็นรถที่มีจุดเด่นหลายอย่างที่น่าสนใจช้าอยู่ไยไปลองชม

            ภายนอกกลิ่นออฟโรดตัวลุยก็ฉุนกึ้กมาแต่ไกล มีการเปลี่ยนไปในหลายจุด ตั้งแต่ที่ชุดกันชนด้านหน้าที่ว่ากันด้วยกันชนทรงฮิตรูปทรง ARB ซึ่งช่วยเสริมภาพความแข็งแกร่งด้วยขนาดที่ใหญ่เขื่อง และสีดำขลับดุจไอ้ตาเดียว ถึงจะไม่ติดยี่ห้อแต่มีประโยชน์ในการใช้งานต่อเนื่องไปกับไซค์เรลรอบคันที่ติดตั้งบันไดด้านข้างเพิ่มพื้นที่เหยียบใช้งานในบริเวณกลางตัวรถ เจาะช่องซึ่งเป็นที่เผยโฉมของขอเกี่ยวสลิงวินซ์ที่ติดตั้งเบ็ดเสร็จของยี่ห้อ WARN 9000 ปอนด์เอาไว้ใกล้ๆ กันมีห่วงเหล็กสำหรับการดึงลากติดเอาไว้ 2 จุด นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งชุดไฟสปอร์ตไลท์พร้อมฝาปิดเลนส์ของ IPF ดวงใหญ่ 2 ดวงและไฟตัดหมอกขนาดย่อมบริเวณด้านล่างของชุดกันชนหน้าซึ่งติดตั้งหลบเหลี่ยมได้อย่างลงตัวพร้อมไฟเลี้ยวและไฟหรี่ในบริเวณเดียวกัน ต่อเนื่องไปที่กันชนด้านหลังเป็นทรง ARB จากฝีมือของบุญนิธิ ซึ่งนอกจากจะมีจุดยึดติดป้ายทะเบียนและไฟเลี้ยวเข้ารูปอย่างเหมาะสมแล้วห่วงเหล็กที่ติดตั้งเอาไว้ยังมีให้ใช้งานถึง 2 จุดเช่นเดียวกับที่ด้านหน้า ชุดเลนส์ไฟท้ายใส่การ์ดป้องกันการกระแทกเอาไว้ด้วย

ภายในกระบะติดตั้งกล่องเหล็กเอนกประสงค์ล็อกได้ กันน้ำได้ เอาไว้ใช้งานพร้อมไฟสปอร์ตไลท์ที่ต่อเสาให้มีทิศทางส่องสว่างแบบไม่ต้องใช้มือถือ เพิ่มความปลอดภัยเอาไว้ด้วยโรลบาร์ทรงกลมขนาดใหญ่ 2 เส้นคู่สีดำเข้ากับชุดกันชนหน้าหลังและไซค์เรียล ไฮไลท์หลักๆ ยกให้กับชุดสนอเกิลร์ตรงรุ่นของซาฟารีที่ดึงภาพให้รถดูเป็นตัวลุยอย่างพอดิบพอดีเพราะในส่วนอื่นๆ บอดี้มีการปรับเปลี่ยนที่ไม่เยอะเกินไป แต่ไม่ลืมใส่หัวใจสปอร์ตเอาไว้ที่กระจังหน้าด้วยตาข่ายสีดำ

ในส่วนของภายในยังคงไว้ซึ่งความเดิมติดตั้งเกจวัดบูสต์ HKS ขนาดพอเหมาะเอาไว้ที่เสาเอ ในส่วนของเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์เดิม 3,000 ซี.ซี. คอมมอนเรล 16 วาล์วซึ่งถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานของเจ้าของรถที่ต้องการเดินทางแบบลอยนวลไม่เน้นใช้กำลังเข้าข่ม แต่ในอนาคตเรื่องของการตกแต่งยังเป็นทางเลือกต่อไป แต่ไฮไลท์มันอยู่ที่ระบบช่วงล่าง

นอกจากจะเปลี่ยนแปลงชุดช่วงล่างจากปีกนกด้านหน้าไปวางคานแข็งแล้ว การใส่ชุดอุปกรณ์แขนรองรับแบบวายลิ้งก์ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างที่มีอยู่ในรถจี๊ฟ เชอโรกี ซึ่งทางอู่แฮนด์เมด มีความชำนาญจากการที่เคยทำรถจี๊ฟมาอย่างยาวนานนั่นเอง

ด้านหน้าใช้เพลาของ นิสสัน ซาฟารี อัตราทด 8.39 เพลาด้านหลังใช้ของไฮลักซ์ วีโก้ อัตราทดเท่ากันคือ 8.39 โช้คอัพหน้าใส่ของยี่ห้อโปรเฟนเดอร์ แบบซับแทงค์ โช้คอัพหลังใส่ของโปรเฟนเดอร์ แบบซับแทงค์เช่นเดียวกัน ในส่วนของสปริงที่ด้านหน้าใช้ของสกายแจ็กเกอร์ ด้านหลังเป็นระบบแหนบของ ARB

ระบบช่วงล่างทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกเพิ่มอ๊อฟชั่นอันเป็นเอกลักษณ์ของทางร้านนอกจากชุดแขนวายลิ้งก์ที่ยึดเพลาด้านหน้ากับตัวรถแล้ว เหล็กกันโคลงจะถูกสร้างขึ้นเฉพาะในรถแต่ละรุ่นและบางครั้งอาจจะเป็นเฉพาะของแต่ละคันถ้าหากมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของเสื้อเพลาท้ายทั้งหน้าและหลัง ชุดเหล็กกันโคลงที่ทำจากเหล็กชนิดพิเศษมีแขนต่อและกิ๊ฟล็อกสามารถที่จะปลดล็อกออกได้ เพื่อเพิ่มระยะของการให้ตัวได้อย่างอิสระเสรี ในยามใช้งานบนถนนดำการให้ตัวในระยะปกติดูจะเพียงพอแต่เมื่อต้องลุยเข้าออฟโรดที่จำเป็นในเรื่องของการปีนป่าย ระยะยืด-หดตัวอิสระของชุดเพลาทั้งหน้าและหลังจะถูกเพิ่มด้วยการปลดล็อกชุดเหล็กกันโคลงนี้

ในชุดข้อต่อต่างๆ จะมีการออกแบบบู๊ทยางซึ่งจะใช้เป็นบู๊ทยางแบบโพรียูรีเทนที่มีการให้ตัวและยืดหยุ่นได้สูง การยึดโช้คอัพจะติดตั้งเข้ากับเสื้อเพลาเพื่อประโยชน์ในการถ่ายแรงที่ตรงและต่อเนื่องซึ่งทั้งหมดต้องดูระยะความกว้างของเสื้อเพลาโดยรวม และสุดท้ายกับชุดล้อของนอกยี่ห้อ มิกกี้ ทอมสันขอบล้อ 16 นิ้ว ออฟเซ็ท – 15 กับคู่ขายางแม็กซิส เทอร์ปาดอร์ ที่ออกแบบมาสำหรับการลุยอย่างแท้จริงด้วยดอกยางทั้งที่ด้านบนและข้างแก้ม ขนาด 37 นิ้ว

บทสรุปกับการตกแต่งของนายแบบเดรส อัพของเราคันนี้ อยู่ที่ความลงตัวของการตกแต่งที่ไม่มากไม่น้อยเกินไป เน้นการใช้งานของช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพพิเศษซึ่งสามารถปรับให้ใช้งานได้ทั้งถนนดำและถนนแดงรวมไปถึงออฟโรดหนักๆ กับบอดี้ของไฮลักซ์ ไทเกอร์ครานี้ถือว่าภาพรวมชวนมอง