ในที่สุดก็ได้ฤกษ์คลอดอสูรเท้าโตจากย่านกำแพงแสน จังหวัดนครปฐมกันแล้ว กับรถ TOYOTA HILUX VIGO SMART CAB 4X4 ที่จับมาผ่าตัดศัลยกรรมขยายร่างซะจนใหญ่โต แบบชนิดที่เรียกว่าเท้าบวมระดับ 54 นิ้ว

กับการเพาะกล้ามใหม่แทบทั้งหมด โดยพาะระบบช่วงล่าง สดๆ ร้อนๆ กับการออกอาละวาดสร้างความฮือฮาไปอวดโฉมในงาน THE 32^nd BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW ณ เมืองทองธานี ฝันที่เป็นจริงของ “เสี่ยเอก” OPTION 4WD เขาเชียวล่ะ

รายละเอียดการตกแต่ง

• ติดตั้งชุดอุปกรณ์ตกแต่งแบรนด์อิมพอร์ทจาก ARB ไม่ว่าจะเป็นชุดกันชนหน้าเหล็ก, โรลบาร์
• กันชนหลัง เลือกติดตั้งของ YAK พร้อมการติดตั้งชุดปากนกแก้วสำหรับการลาก จับนำมาเพาเดอร์โค้ทด้วยสีขาวเพื่อความกลมกลืนเป็นเนื้อเดียวกับสีรถ
• ชุดไฟสปอตไลต์ของ LIGHT FORCE รุ่นใหม่ล่าสุดจำนวน 2 ดวง ยึดไว้บริเวณกันชนหน้า
• วินช์ไฟฟ้า WARN 9.5 XP ติดตั้งซุกซ่อนเอาไว้ด้านในกันชนหน้า เตรียมพร้อมสำหรับงานกู้ภัย
• ชุดสนอร์เกิ้ล SAFARI ไว้ช่วยขยับท่อทางเข้าไอดีให้มีระดับสูง
  
• หัวใจดวงใหม่ที่ขนาดโตกว่า ภายใต้รหัส 15B-T เข้าประจำร่าง
• เปลี่ยนเจ้าหอยพิษ (เทอร์โบ) ของ HOLSET ที่นำมานั่งขั้นระหว่างชุดเขาความท่อร่วมไอเสีย ท่อร่วมไอดี และชุดท่อไอเสียที่เลือกใช้วัสดุสแตนเลสทั้งชุด โดยเจ้าเทอร์โบตัวจี๊ดชุดนี้ ยังจับมาทำการต่อพ่วงชุดเวสเกสต์แบบแยกต่างหาก เพื่อการคุมอัตราบูสต์ที่แม่นยำ ทนทานยิ่งกว่า จับมาเข้าคู่สเต็ปโมฯ สิงควันดำด้วยการทำปั๊มดีเซล เพื่อเพิ่มปริมาตรการจ่ายน้ำมันที่มาก
• ชุดอินเตอร์คูลเลอร์อะลูมิเนียมห้อยโล่งๆ ไว้ใต้กันชนหน้า
• เปลี่ยนชุดปั๊มติ๊กของ TOYOTA DYNA แทนปั๊มเดิม ให้การจ่ายน้ำมันที่ลงตัวกับการใช้งานอย่างหมดกังวล
• ชุดเกียร์ของ TOYOTA SURF จับนำมาควักใส้ในขยายออก เพื่อทำการยำใหญ่ยัดชุดเกียร์ของ TOYOTA DYNA
  

• ชุดยอยแบบแปดทิศทั้งท้ายเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า – หลัง สำหรับปรับแนวการส่งกำลังสู่ชุดเพลาท้ายที่มีความอิสระยิ่งขึ้น
• ตุ๊กตาเพลากลางของ DYNA ติดตั้งดามกลางช่วยพะยุงชุดเพลากลางทั้งหน้า และหลังที่มีระยะความยาวไม่เกิดการแกว่งของเพลา
• ชุดเพลากลางทั้งด้านหน้า และด้านหลังที่นำมาตัด-ต่อ เลือกใช้ของ HILUX VIGO ทั้งเส้น ด้วยความหนาของเนื้อเพลาที่มากจึงรองรับแรงม้า และแรงบิดที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ 15B-T ได้อย่างไร้กังวล
• จุดยึดต่างๆ ถูกวัด และสร้างขึ้นใหม่ เพื่อรองรับความสูง และการติดตั้งยางระดับบิ๊กไซส์ โดยไม่กีดขวาง หรือก่อให้เกิดการติดขัด เต้ารับต่างๆ ได้รับการออกแบบให้ดรอปจุดยึดให้ต่ำลงมา เพื่อให้เหมาะสมกับระยะการให้ตัวของชิ้นส่วนต่างๆ ของช่วงล่าง
  

  ส่วนชุดค้ำยัน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับจุดเชื่อมต่อต่างๆ รวมถึงเพิ่มความแข็งแรงให้แชสซีส์ช่วงกลาง ทำการสร้างชุดค้ำยันแบบ BUILT IN ที่สามารถถอด – ประกอบได้

• พื้นที่บริเวณส่วนต่างๆ ของช่วงล่าง เพื่อให้เกิดความสะดุดตา ไม่ดูโล่ง โปร่งจนเกินไป ทำการดีไซน์ด้วยการวาดลายเพลิงลงบนเหล็กแผ่น นำมาตัดตามลวดลายด้วยแก๊สตามแบบ ซึ่งขั้นตอนในการสร้างสรรค์ในจุดนี้ เรียกได้ว่าใช้เวลากันเป็นอาทิตย์เลยทีเดียว โดยทุกชิ้นส่วนตั้งแต่บริเวณใต้แชสซีส์ลงมา ล้วนเป็นงาน HAND MADE ทั้งสิ้น ไม่เว้นแม้แต่ชุดอาร์ม ที่เน้นอาร์มหน้าให้จุดยึดอาร์มด้านในทำการหลบรัศมีวงเลี้ยวของล้อกันแบบสุดๆ จนชิดกระโหลกเสื้อเพลาท้ายด้านหน้ากันเลย
  
• เสื้อคานแข็งหน้า และหลังก็เลือกใช้ของยอดฮิต TOYOTA LAND CRUISER VX80 ที่ประแป้งแต่งโฉมซะใหม่ด้วยชุดลายไฟ
• เฟืองท้ายขนาด …… ฟัน
• ระบบรองรับการสั่นสะเทือนทั้งด้านหน้า และด้านหลัง เลือกเซ็ตโช้คอัพแบบอัพไซด์ดาวน์ที่ออกแบบดีไซน์คล้ายโช้คอัพรถมอเตอร์ไซค์ ที่มีทั้งระบบสปริง และโช้คอัพอยู่ในต้นเดียวกัน โดยการเซ็ตค่าจากของเหลวภายในกระบอก ซึ่งการติดตั้งชุดโช้คอัพชุดล้อหน้า ติดตั้งลักษณะ TRIBLE SHOCK ข้างละ 3 ต้น ส่วนล้อหลังที่รับภาระน้อยกว่า ติดตั้งลักษณะ DOUBLE SHOCK ข้างละ 2 ต้น รวมโช้คอัพทั้งก็ปาเข้าไป 10 ต้น ทั้งหมดเลือกใช้ของ PROFENDER
• ระบบบังคับเลี้ยวเลือกใช้ในท่อนล่างเป็นแบบไฮดรอลิกซ์ ซึ่งชุดที่นำมาติดตั้งเป็นของ …… จับมาเข้าคู่ทำงานร่วมกับปั๊มปั่นชุดบนของเดิม
• ล้อที่เลือกใช้เป็นของ FUEL 20 นิ้วกับไซส์พิเศษ สั่งอิมพอร์ท ออฟเซ็ต และความกว้างกระทะลึกเวอร์ๆ เท้าบวมด้วยยาง SUPER SWAMPER รุ่น TSL BOGGER ขนาด 19.5/54-20 นิ้ว