วันนี้เราได้จับเอาน้องเล็กจอมลุยอย่างรถ SUZUKI JIMNY JA51

ออฟโรดตัวจ้อยจอมลุยยอดนิยมสำหรับขาลุยออฟโรดอีกค่ายหนึ่งที่ประแป้ง แต่งหล่อซะน่าขับในแบบฉบับ J-STYLE จากแดนอาทิตย์อุทัย

ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมอย่างกว้างขวาง คันนี้ คุณชูเกียรติ อนุชาติบุตร เขาได้นำเสนอออกมาแบบลงตัวจิงๆ  เราลองมาดูกันว่าเขาได้จัดวิตามินอะไรใส่ลงไปบ้าง

รายละเอียดการตกแต่ง

• ขุมพลังดวงใหม่ หัวใจดวงที่โตยิ่งกว่า เพื่อรองรับการตกแต่งที่ได้ทำลงไป เป็นไปได้อย่างเหมาะสม เรี่ยวแรงไม่อืดอาด ไม่ห่อเหี่ยวจนตามเพื่อนฝูงไม่ทัน ดังนั้น เครื่องยนต์ภายใต้รหัส G13B บริโภคเบนซิน แบบ 4 สูบ แถวเรียง จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์ จึงเข้ามาประจำการ
• ชุดท่อไอเสียใหม่แบบสูตรเฉพาะจึงถูกนำมาติดตั้ง โดยช่วงบน หรือชุดท่อร่วมไอเสีย ทำการสร้างชุดเขาควาย (เฮดเดอร์) ใหม่ ใช้วัสดุสแตนเลสในการผลิต แบบแยก 4 – 2 – 1 เพื่อให้การจัดระเบียบของไอเสียที่คายรวมเข้ากันได้อย่างพอดี
• พ่วงระบบเชื้อเพลิงธรรมชาติแบบแก๊ส LPG เพื่อการประหยัดกระตังค์ในกระเป๋า งานนี้วางใจให้ “แดง คาร์บู” ที่การเสกคาถาลงเครื่องยนต์
  
• เกียร์เมนเดิม จับเพิ่มพิษสงให้การลุย และเพิ่มแรงบิดที่ดียิ่งขึ้น เปลี่ยนมาเลือกใช้ชุดเกียร์สโลว์ (เกียร์ฝาก) แบบที่คุ้นเคยในชื่อเกียร์พัน หรือชุดเกียร์ของสเป็คเครื่องยนต์ 1,000 cc. ให้อัตราทดอัตราทดขนาด 2.5 : 1 รอบ ลงตัวกับขนาดของยางชุดใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิม วิ่งฉิวฉลุยอย่างไม่หงุดหงิด
• วินช์ไฟฟ้า WARN ขนาด 6,000 ปอนด์
• สนอร์เกิ้ล งาน MADE TO ORDER จาก POP MT
• ชุดบันไดข้างแบบทรงเกือกม้าของ WARN
• โป่งซุ้มล้อสไตล์ BUSH WACKER ได้รับการหล่อขึ้นรูปใหม่จากฝีมือของ POP MT
  

• บริเวณด้านบนหลังคา ทำการเพิ่มทัศนะวิสัยการมองให้โปร่งสบายตา จับทำการเจาะติดตั้งชุด SUN ROOF ที่เลือกเอาของรถ NISSAN มาประกบกับหลังคา
• เปลี่ยนชุดกันชนหลังใหม่ เลือกใช้ของ TSK
• เบาะนั่งคู่หน้า เลือกใช้ของ SUZUKI JIMNY JB23 ที่นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น
• เปลี่ยนพวงมาลัยมาใช้ของ SUZUKI JIMNY TURBO
• เฟืองท้ายเบอร์ 8 : 41 ฟัน (5.12 : 1 รอบ)
  
• ติดตั้งชุดฮับล็อก WARN เพื่อตัด – ต่อการส่งกำลังชุดล้อหน้าให้มีความอิสระยิ่งขึ้น เมื่อขับขี่ในตำแหน่งขับเคลื่อน 2 ล้อ (2 HIGH)
• เปลี่ยนชุดแหนบแผ่นซ้อนหน้า – หลังใหม่ เลือกใช้ชุดแหนบคิทจากสำนัก คอร์สเซอร์ จับมาเข้าคู่กับโช้คอัพ PROCOMP MX-6
• ชุดช่วงล่างด้านหลัง ทำการสร้างชุดอาร์ม สำหรับช่วยพยุงกันเพลาพลิก และกันการดีดกลับของแหนบ เสริมทัพให้การบังคับเลี้ยวมีความมั่นคง ปลอดภัย ลดการพยศของการตีกลับของพวงมาลัยอย่างรุนแรง
• โช้คอัพกันสะบัดของ PROFENDER รุ่น RETNUE
• ล้อกระทะเหล็กของ MICKY THOMSON ออฟเซ็ต -44 ขนาด 15 X 10.5 นิ้ว
• ยาง ALL-TERRAIN ของ BFGoodrich ขนาด 35/12.5R15 นิ้ว