ในวันที่ 6-7 กรกฏาคม 2556 ณ สนามสามโคก ปทุมธานี

รายได้สมทบทุน โครงการแว่นตา 22 นอเพื่อประชาชนด้อยโอกาสในท้องถิ่นทุรกันดาร  โครงการสร้างอาคารเรียนศูนย์การเรียนรู้ชุมชนชาวไทยภูเขาแม่ฟ้าหลวง

โดยในการแข่งขันแบ่งออกเป็น 3 รุ่น  1 รุ่นปีกนกเที่ยวป่า  2 รุ่นคานแข็งเที่ยวป่า  3 รุ่นopen เที่ยวป่า  ค่าสมัครรุ่นละ 4,000 บาท พร้อมโต๊ะจีน 1 โต๊ะ จำนวน  8 ท่าน โดยรางวัลที่ 1 เป็นเงินสด 15,000 บาท และของรางวัล   ท่านใดสนใจ ติดต่อได้ที่  089-488-9016 , 081- 750-1022 , 081-629-7588

สำหรับการจัดงานแรลลี่ครั้งนี้มีลูกค้ามาสด้าเข้าร่วมการแข่งขันมากกว่า 70 คัน ซึ่งสมาชิกส่วนใหญ่มากันทั้งครอบครัว รวมกว่า 250 คน ที่ร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ ซึ่งทางมาสด้า ประเทศไทย พร้อมด้วยคณะผู้บริหารได้จัดเตรียมกิจกรรมอันสร้างสรรค์และสนุกสนานต่างๆ ไว้คอยต้อนรับอย่างมากมาย โดยเฉพาะเกมส์การแข่งขันแรลลี่ระหว่างทางเพื่อเชื่อมความสัมพันธ์ของครอบครัวให้อบอุ่นแน่นแฟ้นมากยิ่งขึ้น รวมถึงความสนุกสนานที่มาสด้าจัดมาแบบเต็มๆ ครบทุกรสชาด โดยเฉพาะการบรรเลงบทเพลงเข้ากับยุคสมัย พร้อมด้วยเสียงหัวเราะสนุกสนานร่าเริงจากวงสินเจริญ บราเธอร์ พร้อมด้วยการร่วมถ่ายภาพเป็นระลึกจากพรีเซนเตอร์มาสด้า บีที-50 โปร ขวัญใจมหาชนที่วันนี้กลายเป็นฮีโร่ในดวงใจของชาวไทยไปแล้ว ผู้พันเบิร์ด พันโทวันชนะ สวัสดี ที่ให้เกียรติมาร่วมต้อนรับลูกค้ามาสด้าแบบเป็นกันเอง

นายโชอิชิ ยูกิ กรรมการผู้จัดการ มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย แม่ทัพใหญ่ของงานนี้ กล่าวว่า นับเป็นโอกาสอันดียิ่งที่มาสด้าได้ใกล้ชิดสร้างความสัมพันธ์ให้แนบแน่นมากยิ่งขึ้น นอกเหนือจากความสำเร็จทางด้านการขายแล้ว สิ่งที่มาสด้าให้ความสำคัญมาโดยตลอด คือ การบริการหลังการขาย การอบรมพนักงานขาย ที่ปรึกษาการขาย ช่างเทคนิค ศูนย์ฝึกอบรมซึ่งเป็นครั้งแรกที่มาสด้าเพิ่มขึ้นมาโดยเฉพาะ รวมถึงการขยายเครือข่ายผู้จำหน่าย ที่สำคัญมากในคุณภาพของการบริการยิ่งต้องเป็นเลิศและเป็นที่หนึ่งอยู่เสมอ ทั้งนี้เพื่อเป็นการรองรับการให้บริการด้านการขายและการบริการหลังการขายที่ได้มาตรฐาน และมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งมาสด้าตระหนักดีในการให้บริการที่เป็นเลิศ และการสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้า โดยเฉพาะโชว์รูมมาสด้าในจังหวัดนครราชสีมาทั้ง 2 ราย ทั้งมาสด้า เอกสหกรุ๊ป มอเตอร์ ซึ่งบริหารงานโดยคนหนุ่มรุ่นใหม่ไฟแรง คุณสุดที่รัก พันธ์สายเชื้อ ที่พร้อมนำสิ่งใหม่ๆ และการบริการที่ประทับใจมาให้ลูกค้าเสมอมา นอกจากนี้ทางด้านมาสด้า ราชายนต์ก็เช่นเดียวกัน เป็นโชว์รูมที่ยืนหยัดและอยู่เคียงคู่กับชาวโคราชมายาวนาน ซึ่งทำให้ลูกค้าให้ความไว้วางใจเป็นอย่างยิ่งโดยเฉพาะการบริหารงานภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดของคุณทัศนียา พัฒจิตวิไล ทำให้ดีลเลอร์ของเรามียอดขายเติบโตเป็นอย่างมาก

ทางด้าน นายเกริกฤทธิ์ คำสุระ ผู้อำนวยการ ฝ่ายพัฒนาระบบงานเพื่อความพึงพอใจลูกค้า แม่งานหลักที่ดูแลกิจกรรมด้าน CSR และคลุกคลีกับการจัดกิจกรรมสร้างความสัมพันธ์อันดีกับลูกค้ามาโดยตลอด ทั้งการจัดกิจกรรม wine testing ให้กับลูกค้าในกลุ่มรถพรีเมียมคาร์อย่างมาสด้า ซีเอ็กซ์-9 และมาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 ล่าสุดการได้จัดกิจกรรมแรลลี่สไตล์ ซูม-ซูม เพื่อเป็นการขอบคุณลูกค้ามาสด้า โดยเฉพาะลูกค้ามาสด้า บีที-50 โปรใหม่ ซึ่งถือเป็นโปรดักซ์ตัวล่าสุดที่มาสด้าเปิดตัวแนะนำสู่ตลาด และได้รับการตอบรับอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในจังหวัดนครราชสีมาประสบความสำเร็จอย่างมากในการครองมาร์เก็ตแชร์สูงสุดในประเทศไทย นอกจากนี้มาสด้ายังมุ่งเน้นในเรื่องของคุณภาพของการให้บริการเพื่อยกระดับและพัฒนาสู่ความเป็นเลิศในด้านการบริการ

นอก จากการสร้างระบบน้ำดื่มสะอาดแล้ว อีซูซุ ยังได้ร่วมกับกรมทรัพยากรน้ำบาดาล กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จัดการอบรมเพื่อให้ความรู้ในการบำรุงรักษาดูแลระบบการผลิตน้ำดื่ม พร้อมทั้งแนะนำวิธีการสร้างรายได้ให้กับโรงเรียนในการนำน้ำดื่มสะอาดที่ได้ จากระบบบรรจุขวดจำหน่ายในชุมชนใกล้เคียงอีกด้วย กลุ่มอีซูซุหวังเป็นอย่างยิ่งว่า “น้ำดื่มสะอาด” จากโครงการนี้ จะสามารถพัฒนาคุณภาพชีวิตที่ดีให้แก่โรงเรียนและชุมชน

จากข้อมูล ของกรมทรัพยากรน้ำบาดาล กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ยังมีโรงเรียนจำนวน 11,658 แห่ง ที่ยังมีปัญหาเรื่องน้ำดื่มสะอาด ดังนั้นกลุ่ม อีซูซุจึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการ “อีซูซุให้น้ำ…เพื่อชีวิต” เป็นโครงการระยะยาวต่อเนื่องจนกว่าจะไม่มีโรงเรียนในประเทศไทยที่มีปัญหา เรื่องน้ำดื่มสะอาดเหลืออีกต่อไป”โรงเรียนบ้านละว้าวังควาย อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี เป็น 1 ใน 23 โรงเรียน ที่ได้รับคัดเลือกให้ร่วมโครงการกองทุนการศึกษาพระราชทานในพระบาทสมเด็จพระ เจ้าอยู่หัวฯ เมื่อปี พ.ศ. 2555 ปัจจุบันเปิดการเรียน – การสอน ตั้งแต่ระดับชั้น อนุบาล 1 – มัธยมศึกษา ปีที่ 3 โดยที่นักเรียนในระดับชั้นมัธยมศึกษา ปีที่ 1 – 3 โรงเรียนจะต้องรับภาระในการจัดรถรับ – ส่ง นักเรียนบางส่วนจากพื้นที่ใกล้เคียงมาเรียน เพราะเป็นโรงเรียนเพียงแห่งเดียวในพื้นที่ ที่เปิดการเรียน – การสอนระดับชั้นมัธยมศึกษา ปัจจุบัน แหล่งน้ำสำหรับการอุปโภค – บริโภคใช้น้ำประปาจากแหล่งขุดเจาะเดิมจากในหมู่บ้าน ซึ่งพบการปนเปื้อนของหินปูนเป็นจำนวนมาก ไม่เหมาะแก่การบริโภค ทำให้โรงเรียน และชุมชนต้องรองน้ำฝนไว้สำหรับการบริโภคเพื่อทดแทน ซึ่งบางปีหากฝนตกน้อย ก็จะมีน้ำไม่เพียงพอต่อการบริโภค

ทั้งนี้อีซูซุได้ทำการสรุปปัญหา และหาแนวทางร่วมกันปฏิบัติเพื่อวางแผนติดตั้งชุดอุปกรณ์ ขุดเจาะน้ำบาดาลครบวงจร พร้อมทั้งจัดสร้างศูนย์สาธิตการผลิตน้ำดื่มนักเรียน โดยติดตั้งระบบกรองน้ำดื่มสะอาดตามมาตรฐาน ตลอดจนการดำเนินการปรับปรุงสภาพภูมิทัศน์โดยรอบให้ถูกสุขลักษณะ และเพื่อให้การแก้ปัญหาน้ำดื่มสามารถสำเร็จลุล่วงได้อย่างครบวงจร อีซูซุยังมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาและใช้ระบบให้เกิดประโยชน์สูงสุด อาทิ การจำหน่ายน้ำดื่มสะอาดบรรจุขวดให้กับชุมชน เป็นต้น

ร่วมติดตาม ก้าวต่อไปเพื่อสังคม ในโครงการ “อีซูซุให้น้ำ…เพื่อชีวิต” อีกหนึ่งกิจกรรมเพื่อสังคมของกลุ่มอีซูซุ เพื่อตอกย้ำปรัชญาการดำเนินธุรกิจ หรือ “วิถีอีซูซุ” นั่นคือ “ผู้ใช้สุขใจ เพิ่มพูนรายได้ ช่วยให้สังคมพัฒนา” ได้ทาง www.allnewisuzud-max.com, www.isuzu-tis.com และ www.facebook.com/allnewisuzudmax

ด้วยการจัดกิจกรรมที่แหวกแนวสอดคล้องกับความสนใจของกลุ่มคนรุ่นใหม่ ดังนั้นในเดือนเมษายนที่ถือว่าร้อนที่สุดของประเทศไทย อีซูซุจึงได้ร่วมกับริปเคิร์ลจัดกิจกรรม Wet Party ต่อยอดความมันเพื่อเป็นวันไหลสงกรานต์สำหรับคนกรุงเทพฯ ใน “อีซูซุ เอ็กซ์-ซีรี่ส์ พรีเซ็นท์ ริปเคิร์ล ซัมเมอร์ คานิวัล 2013” (ISUZU X-SERIES PRESENTS RIPCURL SUMMER CARNIVAL 2013) มหกรรมวันเปียกที่รวบรวมความสนุกสนานที่อัดแน่นด้วยโซนกิจกรรมต่างๆ มากมาย อาทิ การแข่งขันกีฬาเวคบอร์ด (Wakeboard), โฟร์ ไรเดอร์ (Flow Rider) สเก็ตพาร์ค (Skate Park) แฟชั่นโชว์รับลมร้อน

สตรีทอาร์ตแนวๆ ตลาดนัดสุดชิค และปาร์ตี้โฟมกลางสระ เคล้าเสียงดนตรีกับศิลปินชั้นแนวหน้า ณ เอ-สแควร์ สุขุมวิท 26 คอมมูนิตี้มอลล์ใจกลางกรุง และที่สำคัญอีซูซุได้นำบอย – ปกรณ์ ฉัตรบริรักษ์ พรีเซ็นเตอร์อีซูซุสุดฮอตมาร่วมสร้างสีสันให้สาวกได้ใกล้ชิดอีกด้วย” กิจกรรมภายในงาน “อีซูซุ เอ็กซ์-ซีรี่ส์ พรีเซ็นท์ ริปเคิร์ล ซัมเมอร์ คานิวัล 2013” (ISUZU X-SERIES PRESENTS RIPCURL SUMMER CARNIVAL 2013) เริ่มต้นความสนุกตื่นเต้นด้วยการสาธิตเทคนิคการเล่นเซิร์ฟจากสุดยอดนัก เซิร์ปบอร์ดชื่อดังจากประเทศสิงคโปร์ และโชว์ลีลาสเก็ตบอร์ดผาดโผนสุดมันส์จากนักสเก็ตบอร์ดมืออาชีพ พร้อมตลาดนัดวัยรุ่นแบบชิลล์ๆ กับแบรนด์สินค้าชั้นนำมากมาย และ Street Art Show โดย “MAMAFAKA” ซึ่งเป็น Rip Curl’s collaboration artist คนแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และพิเศษกับแฟชั่นสุดชิค! ในสตรีทแฟชั่นโชว์ นำโดย พรีเซ็นเตอร์ของอีซูซุสุดฮอต “บอย – ปกรณ์ ฉัตรบริรักษ์” ที่ร่วมเดินแบบในสไตล์คลายร้อนให้สาวๆ ได้กรี๊ดสนั่นตลอดกิจกรรม ก่อนปิดท้ายด้วยคอนเสิร์ตสุดมันส์แบบนอนสต็อป พร้อมปาร์ตี้โฟมในสระน้ำขนาดใหญ่กับทัพศิลปินชั้นแนวหน้าของวงการนำโดย โจอี้ บอย, บุดดาเบลส, แอนนิมอล แมชชีน และเหล่าดีเจชื่อดัง ร่วมสร้างความสนุกยาวนานทะลุเที่ยงคืนไปเลยทีเดียว นอกจากนี้ยังมีอีกหนึ่งกิจกรรมไฮไลท์สุดมันส์ของงาน ได้แก่ การแข่งขันสุดยอด Pro-Wakeboard และ Skateboard จากเหล่าบรรดานักกีฬามืออาชีพทั้งไทยและต่างประเทศ ด้วยสระน้ำการแข่งขันกลางแจ้งมาตรฐานใหม่ ที่เพิ่มความใหญ่และเทคนิคพิเศษของอุปกรณ์สำหรับการแข่งขันให้สมจริง เสมือนนักกีฬาได้วาดลวด ลายในบึงขนาดใหญ่เลยทีเดียว

โดยสรุปผลการแข่งขันได้ดังนี้ • รางวัลชนะเลิศ การแข่งขันประเภท wakeboard ได้แก่ Mr. San Im จากประเทศเกาหลี • รางวัลชนะเลิศ การแข่งขันประเภท wakeskate ได้แก่ Mr. Didi Anwar จากประเทศไทย • รางวัลชนะเลิศ การแข่งขันประเภท Trick ได้แก่ Mr. Robin Leroy Leonard จากประเทศเดนมาร์ก ร่วมติดตามกิจกรรมความสนุก ตื่นเต้นเร้าใจ เพื่อคนรุ่นใหม่ ตามสไตล์ “อีซูซุ เอ็กซ์-ซีรี่ส์” ได้ในครั้งต่อไป หรือเกาะติดบรรยากาศกิจกรรม “อีซูซุ เอ็กซ์-ซีรี่ส์ พรีเซ็นท์ ริปเคิร์ล ซัมเมอร์ คานิวัล 2013” (ISUZU X-SERIES PRESENTS RIPCURL SUMMER CARNIVAL 2013) ครั้งนี้ได้ทาง www.facebook.com/allnewisuzudmax

โดยใน งานนี้ได้ประธานจัดงานอย่าง พอ.นพดล วัชระจิตรบวร และกลุ่มคนใช้รถ JEEP CLASSIC ทุกชมรม ร่วมกันจัด และนี่ก็เป็นการรวมตัวกันครั้งแรกของ THAILAND JEEP CLUB ซึ่งนอกจากประเทศไทยแล้ว ยังมีงานในประเทศใกล้เคียง อย่าง JEEP GATHERING ที่ได้จัดขึ้นในปี 2012 ที่ผ่านมาเพื่อรวบรวมคนรัก JEEP ในอินโดนีเซียเอาไว้ ซึ่งในอนาคตอันใกล้ หลังจากเปิดประชาคมอาเซียน หรือ AEC แล้ว ก็เป็นน่าจะเป็นเรื่องดีที่ประเทศไทยและชาติในอาเซียน จะจัดกิจกรรมแสดงพลังรวม JEEP ในเขตประชาคมอาเซียนให้ได้เห็นกัน …ซึ่งก็ต้องรอดูว่าในอนาคต

[Show as slideshow]

นายสุรศักดิ์ นิตติวัฒน์ นายกสมาคมธุรกิจก๊าซรถยนต์ไทย เปิดเผยว่า สมาคมธุรกิจก๊าซรถยนต์ไทย ได้ยื่นหนังสือเปิดผนึกต่อนายกรัฐมนตรี นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร , นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน , พลตำรวจเอกวิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม , รองปลัดกระทรวงพลังงาน และอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อคัดค้านแนวคิดหรือนโยบายที่จะยกเลิกการรับจดทะเบียน รถยนต์ที่ใช้ระบบก๊าซ LPG และขอความชัดเจนในการดำเนินธุรกิจให้แก่ผู้ประกอบการต่างๆ ที่อยู่ในอุตสาหกรรมก๊าซรถยนต์ของประเทศไทย ที่ปัจจุบันได้รับผลกระทบจากกรณีที่รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานมีแนวคิดที่จะยก เลิก ไม่รับจดทะเบียนรถที่ใช้ก๊าซ LPG เป็นเชื้อเพลิง สาเหตุที่ส่งผลให้รถติดตั้งระบบก๊าซ LPG เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้

อย่างไรก็ดี จากการศึกษาถึงปัจจัยที่ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้รถติดตั้งก๊าซ LPG และ NGV นั้นส่วนใหญ่มาจาก 3 สาเหตุหลัก ได้แก่ 1. การเลือกใช้ระบบ และอุปกรณ์ก๊าซที่ไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัยที่ดี 2. สถานที่ติดตั้ง หรืออู่ติดตั้งที่ไม่ชำนาญการ บุคลากรขาดการฝึกอบรมที่ครบถ้วนอย่างแท้จริง และไม่ได้มาตรฐานหรือไม่ได้รับใบอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกอย่างถูกต้องตาม กฏหมาย และ 3. ผู้ใช้ขาดความรู้ ความเข้าใจในการใช้งานและการดูแลรักษาอย่างถูกวิธี ถึงแม้ว่าจะไม่แตกต่างจากการใช้ระบบน้ำมันมากนักก็ตาม แต่การบำรุงรักษา ตรวจสภาพการใช้งาน ย่อมเป็นสิ่งที่ควรกระทำอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นในการแก้ไขและป้องกันปัญหารถติดก๊าซไฟไหม้ ควรจะส่งเสริมและมุ่งเน้นที่มาตรฐานของอุปกรณ์และผู้ประกอบการติดตั้งที่ได้ มาตรฐานและได้รับใบอนุญาตฯเป็นสำคัญ

ทั้งนี้จากข้อมูลกรมขนส่งทางบก ณ วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2556 พบว่าในประเทศไทยมีรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซ LPG ทั้งประเทศเกือบ 1 ล้านคัน เนื่องจากก๊าซ LPG เป็นพลังงานทางเลือกที่ได้รับความนิยม จากประชาชนที่มีรายได้ปานกลางถึงรายได้น้อย ซึ่งเป็นประชากรส่วนใหญ่ของประเทศ สามารถนำมาใช้เพื่อลดรายจ่าย และลดภาระค่าเชื้อเพลิงของครอบครัวได้

“แนวคิดที่จะยกเลิกการจดทะเบียนรถ LPG เป็นการจำกัดสิทธิเสรีภาพของประชาชนในการใช้พลังงานทางเลือกอย่างเสรี และยังส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการ ซึ่งอยู่ในอุตสาหกรรมติดตั้งก๊าซ LPG ในรถยนต์มากว่า 30 ปี หากมีการยกเลิกย่อมส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการ และแรงงานในอุตสาหกรรมจำนวนมาก ทั้งกลุ่มผู้ประกอบการศูนย์ติดตั้งก๊าซ ที่ได้รับใบอนุญาตแล้วกว่า 330 ราย ผู้จัดจำหน่ายระบบและอุปกรณ์ก๊าซกว่า 50 บริษัท โรงงานผลิตถุงบรรจุก๊าซ 5 โรงงาน รวมถึงสถานีบริการปั้มก๊าซ LPG อีกกว่า 1.16 พันแห่งทั่วประเทศ และแรงงานที่เกี่ยวข้องอีกนับหมื่นคน” นายสุรศักดิ์ กล่าวและว่า

ก๊าซ LPG ที่ใช้ในรถยนต์ถือเป็นพลังงานทางเลือกชนิดหนึ่งที่ได้รับความนิยมทั่วโลก โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศที่พัฒนาแล้วหลายประเทศ ทั้งสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชีย ส่งผลให้ปัจจุบันมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซ LPG มากกว่า 23 ล้านคันทั่วโลก โดยมากกว่าร้อยละ 50 เป็นรถยนต์ส่วนบุตคลหรือรถครอบครัวทั่วไป

ผลการสำรวจข้อมูลจาก World LP Gas Association (WLPGA) พบว่า ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมาธุรกิจก๊าซ LPG มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และมีแนวโน้มที่จะเติบโตมากต่อไปอีกหลายปี โดยตัวเลขการใช้งานก๊าซ LPG ในปี 2554 มีปริมาณการใช้ก๊าซ LPG ในจีน เกาหลีใต้ ซาอุดิอาราเบีย ญี่ปุ่น และอินเดีย โดยเฉพาะความต้องการใช้และการขยายตัวของกลุ่มยานยนต์ที่ใช้ก๊าซ LPG (Autogas) มีปริมาณการใช้ทั่วโลกสูงถึง 23.7 ล้านตัน สูงขึ้นร้อยละ 3 จากปีก่อน ซึ่งนอกจากรถยนต์ติดตั้งก๊าซ LPG จะเป็นที่นิยมในหลายประเทศ ยังพบว่า ในประเทศอังกฤษ นอกจากประชาชนจะนิยมใช้ก๊าซ LPG แล้ว สมเด็จพระราชินีนาถ อลิซาเบทที่ 2 แห่งราชวงศ์อังกฤษ ยังทรงใช้ก๊าซ LPG ในรถยนต์พระที่นั่งส่วนพระองค์มากว่า 10 ปี ด้วยคำกล่าวของพระองค์ที่ว่า LPG ถูกและสะอาดกว่าการใช้น้ำมัน

และในอังกฤษนั้นมีสถานีปั้มก๊าซ LPG สำหรับรถยนต์กว่า 1.5 พันสถานี เพื่อรองรับจำนวนรถยนต์ติดก๊าซ LPG ที่สูงถึง 1.65 แสนคัน และรัฐบาลอังกฤษยังสนับสนุนการใช้ก๊าซ LPG ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีเชื้อเพลิงสำหรับรถที่ใช้ ก๊าซ LPG ที่ถูกกว่าภาษีเชื้อเพลิงประเภทน้ำมัน (Petrol) ด้วย

นายสุรศักดิ์ กล่าวว่า ปัจจุบันผู้ประกอบการติดตั้งก๊าซ LPG มีการนำเทคโนโลยีทันสมัยจากต่างประเทศเข้ามาให้บริการติดตั้งก๊าซ LPG มากขึ้น และศูนย์บริการติดตั้งแก๊สมีมาตรฐานมากขึ้น เทียบเท่าศูนย์บริการรถยนต์ ขณะเดียวกันยังได้รับการยอมรับในมาตรฐานระดับโลก

ดังนั้นจึงควรส่งเสริมและสนับสนุนให้ประชาชนเลือกใช้ผู้ประกอบการที่ได้ มาตรฐานและมีใบอนุญาตฯ มากกว่าจะใช้วิธียกเลิก ด้วยการไม่รับจดทะเบียนรถที่ใช้ก๊าซ LPG เป็นเชื้อเพลิง

ที่จัดขึ้นที่ ณ สนามขอบอ่างเก็บน้ำหนองค้อ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี วันที่ 6 พฤษภาคม 2556 ที่ผ่านมา

โดยได้ทำการแข่งขันในรุ่น OPEN ซึ่ง offroad-mag.com ก็ได้นำผลการแข่งขันและภาพบรรยากาศมาให้แฟนได้ติดตามกันครับ

รุ่น OPEN

[Show as slideshow]

12►

โดยบรรยากาศชุ่มฉ่ำไปด้วยสายฝนที่ตกลงมาแบบไม่ยั้งทำให้สภาพสนามยิ่งเพิ่มดีกรีความมันส์กันมากกว่าเดิม นักแข่งต่างกัดฝีมือและเทคนิคต่างๆมาต่อสู้กันเพื่อความเป็นหนึ่งในสนามนี้

เราไปชมภาพกันว่าออฟโรดเมืองไทย บินยังไง โหดแค่ไหน และใครที่ได้แชมป์สนามนี้ไปกันครับ

รุ่น ปีกนก

รุ่นคานแข็ง

รุ่น OPEN B

รุ่น OPEN A

[Show as slideshow]

123456►

TOYOTA Hilux Vigo CHAMP

กระโจนข้ามทุกอุปสรรคอย่างสมศักดิ์ศรี พร้อมทะยานขึ้นสู่ประวัติศาสตร์บทใหม่แห่งยอดรถกระบะเมืองไทย

OFF ROAD IN MOTOR SHOW 2013

ส่องรถ…ในงานมอเตอร์ โชว์ ค่ายไหนครั้งที่ 34 มีอะไรมาโชว์บ้าง

OFF ROAD HANDBOOK  PART 1

THE BEGINNING ความรู้เกี่ยวกับรถออฟโรด

DRESSED UP  IIII

TOYOTA LAND CRUISER VX 80 ยาง 54 นิ้ว ช่วงล่าง ROCKWELL ….“มัน ใหญ่ มาก” แฮนด์เมทล้วนๆ จากซุ้มวัดป่า

SPECIAL TRIP

14 ปียุทธหัตถีฯ บนเส้นทางอ่างท่ากวยบนความท้าทาย ที่มิตรภาพไม่เคยเลือนหายไปตามกาลเวลา

TOYOTA HILUX VIGO CHAMP 10 เซียนประจัญบาน 2013

สนามริมทะเลสาบเมืองทองธานี

สู้ด้วยกาย วัดด้วยใจ สู่ความเป็นเซียนเหนือเซียน

18^th ANNIVERSARY OFF ROAD MAGAZINE

มิตรภาพเบ่งบานบนลานกิจกรรมออฟโรด ริมทะเลสาบเมืองทองธานี วันรวมพลคนออฟโรดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเมืองไทย

เสื้อผ้าที่เราสว,ใส่กันนั้นนอกจากจะทำให้ดูดีเหมาะสมกับร่างกายแล้ว ยังช่วยป้องกันอันตรายจากการที่ร่างกายไปสัมผัสโดยตรงได้อีกด้วย จะสังเกตุได้จากชุดของนักแข่งรถ นักดับเพลิง หรือชุดของนาซ่าที่ใช้ในอวกาศ ล้วนป้องกันร่างกายทั้งสิ้น บางชุดมีความสวยงามบางชุดก็เพื่อป้องกันเพียงอย่างเดียวไม่ต้องการความสวยงาม หูของเราก็เหมือนกันต้องการการปกป้องจากการสัมผัสโดยตรงทางเสียง ส่วนมากคนเรามักจะอุดหูโดยการใช้นิ้ว มือ หรือของที่จะหาได้ใกล้เคียงมาปิดเพื่อลดเสียงที่ดังเกินกว่าหูจะรับได้ แล้วเมื่อไหร่ล่ะที่หูของเราจะรับได้

มาทำความรู้จักกับหูของเราก่อนดีกว่า หูของเราแบ่งออกได้ 3 ชั้น คือ ชั้นนอก ชั้นกลาง ชั้นใน ทั้ง 3 ชั้นก็มีหน้าที่ต่างกันออกไป โดยเราจะรู้กันดีว่าการได้ยินเสียงนั้นจะต้องผ่านเยื่อแก้วหูแล้วจึงผ่านเข้าไปในหูชั้นใน แต่เยื่อแก้วหูนั้นมีลักษณะบางเมื่อเสียงตกกระทบมากก็อาจจะทำให้เกิดเป็นรูทะลุ จะมีอาการหูตึงเท่านั้นไม่ใช่หูหนวกดังที่เราคิดกัน

แต่ใครเล่าจะรู้ว่าหูไม่ได้ทำหน้าที่เพียงอย่างเดียว หูของเรานั้นทำหน้าที่ “ควบคุมการทรงตัว” ด้วย ด้วยน้ำล่อเลี้ยงในหูชั้นใน             หากน้ำล่อเลี้ยงเกิดการติดต่อถึงกันก็จะทำให้เสียงการควบคุมการทรงตัว อาการจะมีทั้ง เวียนศรีษะ พื้นเอียง(ไม่สามารถยืนหรือนั่งตั้งตรงได้)และอาจมีอาการหูตึงได้เช่นกัน

หูของเรานั้นสามารถรับเสียงได้ไม่ควรเกิน 85 เดซิเบล เพราะถ้าหากเกินกว่านี้หูจะมีอาการตึงหรือรับเสียงไม่ได้ชั่วคราว ประสาทหูของเราสามารถรับเสียงได้ตั้งแต่ 30-15,000 เฮิรตซ์ แต่ในชีวิตประจำวันนั้นเราจะได้ยินกันที่ 125-8,000 เฮิรตซ์เท่านั้น สำหรับนักยิงปืนแล้วความดังของเสียงปืนนั้นถือว่าดังมากยิ่งปืนที่มีแรงของกระสุนมากเท่าไหร่เสียงก็จะยิ่งดังมากเท่านั้น กายิงปืนโดยส่วนมากแล้วเสียงจะดังมากกว่า 140 เดซิเบล ซึ่งหากหูเราสัมผัสเสียงนี้เป็นเวลานานหูอาจจะตึงเป็นเวลานานหรือบางคนถึงกับมีเลือดออกมาจากหู

เรารู้จักหูและเข้าใจหูของเราพอสมควรแล้วเรามาลองทำความรู้จักกับอุปกรณ์ป้องกันเสียงเพื่อให้หูอยู่กับเรานานขึ้น บางคนอาจเคยได้ยินหรือรู้จัก แท่งอุดหู (EAR PLUG) หรือ ที่ครอบหูป้องกันเสียง (EAR MUFF) ที่ใช้ป้องกันและลดเสียงจากเสียงกันมาบ้างแล้ว

แท่งอุดหู (EAR PLUG) มีลักษณะคล้ายแท่งสั้นๆ วัสดุทำมาจากโฟมและยาง ทั้งสองวัสดุการลดเสียงนั้นต่างกันออกไป วัสดุที่ทำจากโฟมหรือโพลียูริเทน จะสามารถลดเสียงรบกวนภายนอกได้ระดับหนึ่ง แต่ด้วยความที่วัสดุทำมาจากโฟมนั้นทำให้มีผิวสัมผัสที่นุ่มและที่สำคัญมีราคาถูก วัสดุที่ทำจากยางหรือซิลิโคน แท่งอุดหูชนิดนี้จะสามารถป้องกันเสียงได้ดีกว่าแบบโฟมเพราะช่วยป้องกันได้ 2 คลื่นความถี่ คือกลางและต่ำ ในขณะที่เสียงสูงหรือเสียงพูดคุยสามารถได้ยินแต่อาจจะกว่าน้อยปกติ และสามารถใส่ได้ตลอดทั้งวัน ข้อดีของ EAR PLUG คือ ลดเสียงความถี่ต่ำได้ดีกว่าที่ครอบหู สวมใส่สบายไม่ร้อนหรือแกะกะ พกพาสะดวก ราคาถูก ข้อเสีย หายง่าย ใช้ขณะรูหูมีแผลไม่ได้ ผู้สวมใส่จะรู้ขัดในระยะแรกเมื่อใช้

ที่ครอบหูป้องกันเสียง (EAR MUFF) มีลักษณะคล้ายหูฟังแบบครอบหูขนาดใหญ่ วัสดุนั้นมีให้เลือกหลากหลาย สามารถป้องกันเสียงได้ดีกว่าแบบแท่งเพราะมีวัสดุหลายชนิดภายในที่ครอบ มีทั้งแบบสำหรับนักยิงปืนโดยเฉพาะ งานก่อสร้าง หรืองานอิเลคทรอนิค ให้เลือกใช้กัน ข้อดีของ EAR MUFF คือ สามารถสวมใส่ง่าย ป้องกันเสียงได้ดีกว่าแบบแท่ง การใช้งานทนทานกว่า ใช้ว่าจะมีแต่ข้อดี ข้อเสียของ EAR MUFF นั้นคือ น้ำหนักตัวที่มากเมื่อใส่แล้วชอบลื่นหลุดออกจากศรีษะ การเก็บรักษายากกว่าแบบแท่ง พกพาไม่สะดวกอีกทั้งราคาสูง แต่เพื่อหูของเราก็ต้องป้องกันไว้ก่อน

วิธีการใส่ EAR PLUG ที่ถูกต้องและให้ป้องกันเสียงได้มากที่สุด

-          บีบหรือคลึง ให้ช่วงปลายที่จะสอดเข้ารูหูนั้นเล็กลง เพื่อการใส่ที่ง่ายและพอดีกับรูหู

-          เปิดช่องหู โดยการดึงใบหูขึ้นเป็นเส้นตรง

-          ใส่ EAR PLUG เข้ารูหู แต่ถ้าหากใส่ไม่เข้าให้ลองนำออกมาบีบหรือคลึงใหม่

-          หลังจากใส่ EAR PLUG แล้วอย่าเพิ่งรีบปล่อยมือให้กดค้างเอาไว้สักครู่เพื่อรอให้ปลายที่บีบคลายตัว

วิธีการใส่ EAR MUFF ที่ถูกต้องและได้ประโยชน์มากที่สุด

-          จัดการผมบริเวณรอบๆ หู เพื่อให้ใส่ EAR MUFF ได้แนบสนิท

-          ใส่ EAR MUFF จากทางด้านหน้าจะสามารถช่วยลดการเมื่อยล้าของใบหูได้

-          เลื่อนหรือปรับตำแหน่งของก้าน เพื่อให้ EAR MUFF อยู่บริเวณหูพอดีไม่ต่ำไปหรือสูงไป

-          เช็คหรือขยับร่างกาย เพื่อตรวจสอบดูว่า EAR MUFF หลวมหรือไม่

ปัจจุบันคนไทยนิยมฟังเสียงจากหูฟังเพื่อฟังเพลงจากเครื่องเล่นพกพา ส่วนใหญ่จะฟังในการทางไม่ว่าจะเป็น บนรถเมล์ บนรถไฟฟ้า เดิน หรือรถมอเตอร์ไซค์ ทั้งหมดนี้ล้วนเปิดแข่งกับเสียงรอบข้างทำให้ต้องเปิดดังเกิน 80 เดซิเบล ประสาททางการได้ยินจึงเสื่อมได้ง่าย บางคนเปิดดังถึง 115 เดซิเบล เราควรจะให้ความสำคัญกับหูของเรามากขึ้นก่อนที่จะสายเกินแก้ ถึงร่ายกายเราจะซ่อมแซมได้บ้างแต่ก็ไม่ใช่ทุกครั้งไป…

ปืน คือ อาวุธสำหรับยิงหรือเป็นเครื่องยิง โดยจะมีลูกกระสุนเป็นตัวพุ่งสู่เป้าหมาย อาศัยการเผาไหม้ของดินปืนทำให้เกิดแรงผลักลูกกระสุนออกจากลำกล้องด้วยความเร็วสูง ลักษณะของปืนนั้นมีหลายแบบสามารถใช้ให้เหมาะสมกับงานหรือลักษณะภูมิประเทศ

เมื่อพูดถึงปืนแล้วหลายคนอาจจะรู้สึกกล้าๆ กลัวๆ เพราะมันคืออาวุธร้ายแรงและมีกฏหมายควบคุมการใช้อย่างเคร่งครัด แต่ในบางประเทศนั้นกฏหมายก็เอื้อต่อการครอบครอง ตามกฎหมายไทยแบ่งอาวุธปืนออกเป็น 2 ประเภท

- อาวุธปืนสำหรับเอกชนใช้ อาวุธปืนประเภทนี้ก็คือปืนพกและปืนยาวบางประเภท ที่ทางราชการอนุญาตให้
ประชาชนทั่วไปมีไว้ใช้กัน จะไว้ป้องกันตัวและทรัพย์สินหรือเพื่อการกีฬาหรือเพื่อเก็บ ก็ตามแต่

- อาวุธปืนสงคราม เป็นปืนที่นายทะเบียนไม่สามารถออกใบอนุญาตให้ได้ โดยมีรายละเอียดดังนี้ คือ ต้องไม่เป็น
ปืนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลำกล้องเกิน 11.44 มม. ไม่สามารถบรรจุกระสุนเองและยิงต่อเนื่องได้(ปืนกล) อาวุธปืน
ที่กระสุนบรรจุสารเคมี เชื้อโรค เชื้อเพลิง หรือกัมมันตภาพรังสี และ ที่เก็บเสียง ถือว่าเป็นอาวุธสงคราม

อาวุธปืนนั้นเปรียบเสมือนดาบสองคมเพราะอาวุธปืนนั้นเมื่อตกอยู่ในมือคนใช้ในทางที่ถูกที่ควรก็จะเป็นผลดีไว้ป้องกันตัวหรือช่วยเหลือผู้คน หากตกอยู่ในมือผู้ประสงค์ร้ายก็จะเป็นอันตรายต่อผู้อื่น แต่ในคอลัมน์จะไม่พูดถึงหรือเจาะจงอาวุธปืนสักเท่าไหร่หนักแต่ขอพูดถึงในการกีฬาจะดีกว่า

ในประเทศไทยกีฬายิงปืนที่เป็นที่นิยมในตอนนี้และมีแนวโน้มที่จะเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คือ กีฬายิงปืนรณยุทธ IPSC (International Practical Shooting Confederation) สมาพันธ์ยิงปืนรณนยุทธนานาชาติก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1976 จากการรวมมือจากประเทศต่างๆ ถึง 40 ประเทศ จนถึงตอนนี้มีมากถึง 58 ประเทศทั่วโลก

ในประเทศไทยกีฬายิงปืนรณยุทธนั้นเริ่มแพร่หลายตั้งแต่ปี 2529 ด้วยความที่กีฬายิงปืนรณยุทธนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วประเทศไทยจึงได้ขอเข้าร่วมสมาพันธ์ IPSCโดยได้รับการแต่งตั้งผู้แทนสมาพันธ์ในประเทศไทยในปี พ.ศ. 2532  ซึ่งในการแข่งขันกีฬายิงปืนรณยุทธก็เพื่อ การมุ่งเน้นทักษะของการใช้อาวุธปืนจนทำให้เกิดทักษะสามด้าน DVC

Deligentia : ความแม่นยำ

VIS : ความรุนแรง

Celeritas : ความรวดเร็ว

การแข่งขันยิงปืนรณยุทธนั้นมีการคิดคะแนนจากการยิงในแต่ละสนาม (Course of Fire) มาหารกับเวลาที่ใช้ในการยิงแล้วจะได้เป็น Hit Factor โดยนักกีฬาที่ได้ Hit Factor มากที่สุดจะเป็นผู้ชนะ การแข่งนั้นจะแบ่งออกเป็น 5 ระดับ

1. การแข่งขันภายในชมรม : การแข่งขันที่ไม่ได้ขอการรับรองจากสมาคมยิงปืนรณยุทธแห่งประเทศไทย
2. การแข่งขันระดับประเทศ : การแข่งขันที่สมาคมยิงปืนรณยุทธแห่งประเทศไทยรับรอง
3. การแข่งขันระหว่างประเทศ : การแข่งขันที่ผ่านการรับรองจากสมาคมฯ และสมาพันธ์ IPSC
4. การแข่งขันระดับทวีป : หมายถึงการแข่งขันชิงแชมป์ระดับภูมิภาค ซึ่งต้องได้รับการอนุมัติจากสมาพันธ์ IPSC ล่วงหน้า 3 ปี
5. การแข่งขันระดับโลก : เป็นการแข่งขันชิงแชมป์โลก ซึ่งทางผู้จัดจะต้องเป็นประเทศที่ได้รับการอนุมัติจากสมาพันธ์ล่วงหน้า 3 ปี

ปืนที่ใช้ในการแข่งขันมีหลากหลายประเภท ทั้งปืนพก ปืนลูกซอง ปืนกลขนาดเล็ก ปืนไรเฟิล การแข่งขันแต่ละสนามก็แบ่งไปตามประเภทของปืน แต่ในบางสนามใช้ปืน 3 แบบก็มี แต่ส่วนใหญ่ที่นิยมจัดการแข่งขันและนักกีฬาที่พร้อมลงสนามจะเป็นการแข่งขันประเภทปืนสั้นหรือปืนพก ในปัจจุบันมีเยาวชนที่ให้ความสนใจจึงมีการแข่งขันแบบจำกัดอายุด้วย

วิธีการจับปืน

หลายครั้งที่เราเคยได้ลองยิงปืนกันมาบ้างแล้วก็อาจจะเคยได้ยินคำว่า GRIP ที่มักจะพูดกันในตอนจับปืน การจับปืนบางครั้งเราคงไม่สังเกตุว่าวิธีการจับนั้นเหมาะสมหรือถูกต้อง ผมขอพูดถึงแค่ปืนพกเนื่องจากเราสามารถเอื้อมถึงจับต้องได้ง่ายที่สุด การจับปืนทั่วไปและนิยมมากที่สุดนั้นมี 2 แบบ

1.)     Fist Grip, Hi Thumb Grip หรือ Thumps forward grip : จากในพจนานุกรมภาษาอังกฤษ Fist หมายถึงกำปั้น การจับแบบนี้เป็นท่าที่นิ้วหัวแม่มือข้างที่ไม่ถนัดแนบชิดโครงปืนไปข้างหน้า ส่วนนิ้วหัวแม่มือข้างที่ถนัดแนบไปตามแนวสไลด์เหนือข้างที่นิ้วหัวแม่มือที่ไม่ถนัด ท่าการจับแบบนี้มีความแม่นยำและมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่การจับแบบนี้จะไม่ใช้ในปืนลูกโม่ ส่วนนักกีฬายิงปืนรณยุทธ จะจับสูงกว่าปกติมาก ซึ่งเรียกว่า Hi Fist Grip หรือ Very Hi Fist Grip

2.)     Weaver Grip หรือ Thump Lock Grip : จากในพจนานุกรมภาษาอังกฤษ Weaver นั้นหมายถึงการขัดหรือสานเข้ากัน การจับในท่านี้นิ้วหัวแม่มือข้างที่ไม่ถนัดจะวางไขว้หรือสานไปบนนิ้วหัวแม่มือข้างที่ถนัด ทำให้เกิดการล็อคบริเวณนิ้วหัวมือเพื่อเพิ่มความกระชับในการยิง ส่วนใหญ่จะใช้การยิงปืนลูกโม่หรือปืนที่มีแรงถีบกลับค่อนข้างสูง

กฏความปลอดภัยเมื่อถือปืน

-                    เมื่อจับปืนทุกครั้งจะต้องนึกเสมอว่าปืนทุกกระบอกมีกระสุนบรรจุอยู่

-                    ตรวจปืนทุกครั้งที่จับว่ามีกระสุนบรรจุหรือมีวัสดุใดติดค้างอยู่ในลำกล้องหรือไม่

-                    อย่าเล็งปืนไปที่บุคคล สิ่งมีชีวิต หรือสิ่งของมีค่า ถ้าผู้ยิงไม่ต้องการยิง

-                    อย่าเล็งปืนไปทางวัสดุอื่นใดที่อาจทำให้หัวกระสุนปืนสะท้อนกลับหรือแฉลบได้

-                    อย่าพูดคุยกับผู้อื่นในขณะยิงปืน

-                    อย่าทิ้งปืนที่บรรจุกระสุนปืนไว้ในที่ซึ่งมีบุคคลอื่น

-                    อย่าหันปากกระบอกปืนไปทางด้านข้างหรือด้านหลัง ขณะจับปืนอยู่ในแนวยิง

-                    เมื่ออยู่ในห้องฝึกหรือสนามยิงปืนต้องเชื่อฟังและปฏิบัติตามผู้ควบคุมการฝึกอย่างเคร่งครัด

หากใครต้องการมีอาวุธปืนไว้ในครอบครองแล้วละก็ ต้องศึกษาเกี่ยวกับการใช้งานและข้อกฏหมายให้ดี หากไม่รู้จะเริ่มยังไงแนะนำให้ไปที่ชมรมยงปืนหรือสมาคมยิงปืนต่างๆ เพื่อทดสอบและสอบถามอาวุธปืนท่านจะได้ข้อมูลจากผู้ใช้จริง ประสบการณ์จริง ทั้งนี้ทั้งนั้นอย่าลืมนะครับว่าอาวุธปืนนั้นคือดาบสองคมมีทั้งดีและร้ายขึ้นอยู่กับผู้ใช้ปืน…

กีฬายิงปืนและสนามที่ใช้ทั้งแข่งขันหรือซ้อม หลายคนอาจรู้จักหรือได้ยินกีฬายิงปืน แต่ในกีฬายิงปืนนั้นมีหลายแบบไม่ว่าจะเป็น ยิงปืนแบบรณยุทธ ยิงเป้าบิน หรือยิงเป้าธรรมดา มีทั้งแบบอัดลมหรือแก๊สและแบบกระสุนจริง

ด้วยความที่ปืนเป็นอาวุธอันตรายและมีกฏหมายคุ้มครองที่ต้องปฏิบัติอย่างเคร่งครัด จึงต้องมีสถานที่เหมาะสมในการฝึกซ้อมหรือการแข่งขันมีทั้งของเอกชนและของภาครัฐ เพื่อไม่เป็นการให้เสียเวลามาดูที่แรกกันเลยครับ สนามยิงปืนราชนาวีบางนา ซึ่งเป็นสนามยิงปืนในร่มของกองทัพเรือ ตั้งอยู่ใกล้สี่แยกบางนา ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2513 เป็นสนามยิงปืนในร่มมีทั้งสนามสำหรับยิงปืนอัดลมและสนามยิงปืนกระสุนจริง(กระสุนซ้อม) เปิดให้บริการแก่ข้าราชการของกองทัพเรือ สมาชิก และบุคคลทั่วไป

สนามยิงปืนบางบัวทอง เป็นสนามยิงปืนในร่มที่สร้างขึ้นโดยเอกชนอกีทั้งยังเป็นซ้อมและสามารถใช้จัดการแข่งขันได้ด้วยขนาดของสนาม 15-25 เมตร และมีช่องยิงมากถึง 30 ช่องยิง สนามยิงปืนบางบัวทองนั้นอยู่ที่ ถนนกาญจนาภิเษฏ บางบัวทอง จ.นนทบุรี จุดพิเศษของสนามบางบัวทองคือ รอกไฟฟ้าสำหรับเปลี่ยนเป้า และสนามสำหรับยิงปืนอัดลมแบบติดแอร์ รวมทั้งมีการอบรมหลักสตูร 1 วัน สำหรับมือใหม่อีกด้วย

สนามยิงปืนกองทัพอากาศ ซึ่งเป็นสนามยิงปืนในร่มอยู่ภายในบริเวณสนามกีฬาธูปะเตมีย์ ดอนเมือง เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2545 สนามนี้จะเน้นเพื่อการฝึกซ้อมความพร้อมในการยิงปืน และเป็นการฝึกฝนทักษะในการใช้อาวุธปืน ภายในสนามจะมีกิจกรรมจัดอยู่เรื่อยๆ โดยเฉพาะการอบรมการใช้อาวุธปืนที่มีกว่า 32 ครั้ง

เราลองมาดูสนามมยิงปืนของชาว IPSC หรือยิงปืนรณยุทธกันบ้าง ข้อแตกต่างของสนาม IPSC นั้นคือจะมีอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ฉาก สวิง เป้าพลิก/กระดก ป็อปเปอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ส่วนมากนักยิงปืนจะทำขึ้นมาเพื่อฝึกฝนและเพื่อแข่งขัน โดยแต่ละสนามแนวทางการเดินและยิงก็จะแตกต่างกันไปไม่เหมือนกับสนามยิงปืนในร่ม

สนามยิงปืนรณยุทธค่ายนวมินทราชินี จัดได้ว่าเป็นสนามยิงปืนรณยุทธสนามแรกๆ ตั้งอยู่ที่จังหวัดชลบุรีภายในสนามมีการแบ่ง STAGE ออกเป็น 10 STAGE ตามรูปแบบต่างๆ ทำให้มีการจัดแข่งขันที่สนามนี้อยู่บ่อยครั้ง เมื่อที่ผ่านมาเร็วๆ นี้มีการแข่งขันยิงปืนรณยุทธ ประเภท โอเพ่น เซมิ-ออโต้ นานาชาติครั้งแรกของโลก โดยจัดที่สนามบิงปืนค่ายนวมินทราชินี และมีชาวไทยเป็นผู้ได้รับรางวัล ด้วยปืนยาว .22LR ซึ่งถือว่าเป็นผู้ที่ได้รับรางวัลคนแรกของโลกอีกด้วย

สนามยิงปืนนั้นยังมีอีกหลายแห่งทั่วทั้งประเทศไทย หากใครอยากสัมผัสหรือทดลองเกี่ยวกับอาวุธปืนแล้วละก็ ลองเข้าชมได้ทุกสนามจะมีเจ้าที่ให้ความแก่ท่านอย่างแนนอน หลังที่ฝึกซ้อมทดลองยิงกันแล้วผมมีตัวอย่างตารางการแข่งขันการยิงปืนรณยุทธที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

                จะเรียกว่าของแปลกก็ไม่น่าจะเข้าข่าย แต่ถ้ากับคนที่ไม่เคยเห็นก็ไม่น่าจะผิด ทั้งรุ่นพื้นฐานและการนำมาทำการตกแต่งสไตล์รถนายแบบคันนี้ วัตถุประสงค์ก็เพื่อนำไปใช้งานบรรทุกอย่างในเหมืองหรืองานด้านปศุสัตว์ในต่างประเทศ หรือว่าเป็นการใช้งานตามต้องการ ในแบบที่ไม่เหมือนใคร และคันนี้ก็ถูกสร้างสรรค์ความแปลกใหม่ด้วยฝีมือของ เปี๊ยก ระยอง หรือ สุริยงค์ วงศ์ชมพู เจ้าพ่อกันชนของเมืองไทยที่โด่งดังไปทั่วโลก ถือว่าไม่ธรรมดา โดยเฉพาะการนำ FORD RANGER รุ่นใหม่นี้เป็นรถยนต์แบบ GLOBAL MODEL ซึ่งพื้นฐานของชิ้นส่วนอะไหล่จะเหมือนกันทั่วทั้งโลก

ตัวรถถูกดัดแปลงในส่วนของชิ้นส่วนตัวถัง จากเดิมที่เป็นกระบะใช้งานอเนกประสงค์มาเป็นการเปลี่ยนเสริมสร้างกระบะท้ายให้เป็นรถที่สามารถใช้งานได้ในการทำงานหนัก และเพิ่มพื้นที่ของการบรรทุกให้ได้มากขึ้นและสะดวกในการใช้งาน ตามสไตล์ของรถกระบะออสเตรเลียที่นิยมกันมาก

                รถนายแบบที่มีบอดี้เป็นแบบรถสี่ประตูพร้อมด้วยของแต่งจากโรงงานในรุ่น WILDTRAK ที่ยังคงหลงเหลืออยู่ ในส่วนที่อยู่ด้านบนกับแร็คหลังคาและบันไดข้าง ส่วนกันชนหน้านั้นถูกปรับเปลี่ยนเป็นชุดใหม่ “PIAK JUNGLE” ซึ่งเป็นกันชนรุ่นใหม่แกะกล่องในแบบอเมริกันสไตล์ ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความแข็งแรงทั้งตัวกันชนเองหรือในส่วนของขายึดที่สร้างใหม่ โดยยึดกับชุดแชสซีรถ รายละเอียดของพื้นที่กันชนหน้าปกป้องตลอดทั้งด้านหน้าของตัวรถ พร้อมด้วยการเพิ่มดีไซน์เขาเดียวตรงกลาง แต่ส่วนนี้จะเป็นวัสดุยางสามารถถอดออกได้

                นอกจากนี้ยังมีส่วนของไฟสัญญาณที่ต้องมีเอาไว้อย่างครบถ้วน ทั้งไฟเลี้ยวแบบ LED ไฟหรี่ในตัวกันชน เสริมภาพลักษณ์และเพื่อความพร้อมในการใช้งานด้วยสนอร์เกิ้ลตรงรุ่นของ FORD ติดตั้งโดยไม่ต้องเจาะตัวรถกับรูร้อยข้างตัวรถที่มีการออกแบบมาให้ไว้ใช้งาน

                ส่วนของกระบะด้านท้ายเปลี่ยนเป็นชุดกระบะพื้นเรียบที่มีขนาดกว้างกว่าพื้นที่กระบะเดิม พร้อมความแข็งแรงที่มากขึ้นด้วยวัสดุการสร้างตัวกระบะที่เป็นเหล็กหนา ออกแบบให้สะดวกเพิ่มขึ้นด้วยการเปิดขอบกระบะได้ทั้งสามด้าน ด้วยกลไกเปิด-ปิดปลดล็อกง่ายๆ แต่แข็งแรง ฝากระบะด้านข้างเวลาเปิดใช้งานมียางกันกระแทกรองรับที่ด้านล่าง ด้านฝั่งที่ติดกับห้องโดยสารมีการสร้างโรลบาร์ที่ตัวกระบะนอกจากช่วยมัดยึดสัมภาระได้แล้ว ยังช่วยปกป้องห้องโดยสาร พื้นที่มัดยึดสัมภาระยังมีอยู่ที่บริเวณด้านล่างขอบชายล่างกระบะด้วย ภายในพื้นปูกระบะนอกจากจะสร้างเป็นลักษณะกระบะเรียบแล้ว ทำให้การจัดวางสัมภาระทำได้เป็นระเบียบเรียบร้อย และสามารถบรรทุกได้ในจำนวนที่มากขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้พื้นปูกระบะใช้แผ่นอะลูมิเยียมกันลื่นทำความสะอาดได้ง่ายอีกด้วย

                ด้านหลังตัวรถที่ขอบกระบะสร้างให้มีชุดไฟสัญญาณทั้งไฟหรี่ ไฟเลี้ยว ไฟเบรก เอาไว้ มีปลั๊กเสียบเข้ากับชุดสายไฟเดิมได้พอดี ทั้งหมดจากฝีมือของ PIAK JUNGLE OFF ROAD

แว่วมาว่า…กระบะและกันชน PIAK JUNGLE OFF ROAD ชุดนี้ กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในออสเตรเลียและอีกหลายประเทศ จนมีออเดอร์สั่งเข้ามาจนผลิดแทบไม่ทันเลยทีเดียว

สำหรับผู้สนใจอยากหาความแปลกใหม่ที่ไม่เหมือนใคร หรือต้องการเพิ่มพื้นที่บรรทุกในการใช้งานต่างๆ สอบถามเพิ่มเติมที่ PIAK JUNGLE OFF ROAD โดยเฉพาะกระบะหลัง เขามีให้เลือกสำหรับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ทั้งรถหัวเดี่ยว แค็บ และสี่ประตู

นายแบบจากสำนักแต่ง UNICORN หรือ PT 4×4 เจ้าของชุดยกแบบที่ใช้งานได้กับระบบช่วงล่างเดิมๆ ตามสไตล์การออกแบบและสร้างอย่างชุดยกของต่างประเทศ รายละเอียดของนายแบบคันนี้ที่เดิมๆ เป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีของแต่งมาจากโรงงานติดตั้งมาให้หลายรายการ อย่าง บันไดข้าง โรลบาร์ แร็คหลังคา ชุดล้อแม็กพ่วงท้ายด้วย WILDTRAK แต่เมื่อมันจะก้าวเข้าสู่วงการบันเทิงแล้วจะต้องเพิ่มเติมเสริมช่วงล่างให้อิ่มอูมขึ้นกว่าเดิมสักหน่อย

                การตกแต่งที่ภายนอก ถูกสาดใส่เพิ่มเติมด้วยชุดสติ๊กเกอร์ UNICORN กับชื่อรุ่นของชุดยกรุ่นใหม่อย่าง GEN- 2 ซึ่งก็เป็นรุ่นที่ใช้ใส่ในรถนายแบบคันนี้ด้วย เพิ่มลายเส้นสีแดงตัดกับตัวหนังสือสีน้ำเงินจากหน้าไปจนถึงท้ายรถ กับตัวม้ามีเขามีปีกบินได้ หรือ UNICORN ตรงแผงประตู กับของแต่งจากโรงงานเดิมๆ ยังคงประจำการทำหน้าที่อยู่ของมัน ที่แตกต่างในการออกแบบของตัวรถอย่างช่องติดต่อเข้าห้องเครื่องบริเวณด้านข้างซึ่งเป็นชุดพลาสติกสามารถถอดออกเพื่อเดินท่อสนอร์เกิลได้โดยไม่ต้องเจาะตัวรถ ส่วนโรลบาร์ด้านหลังก็มีรายละเอียดของการออกแบบให้มีขนาดใหญ่ ทำหน้าที่เป็นเส้นทางการไหลของลมไม่ให้วนเวียนในกระบะท้ายตามการออกแบบจากโรงงาน นอกนั้นก็มีไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างตามสมัยนิยม

                ในส่วนของภายใน นับเป็นรถยนต์ที่ออกแบบมาใช้งานได้น่าสนใจ ตัวนายแบบเองก็ยังคงรูปแบบของอุปกรณ์เดิมๆ เอาไว้เน้นการใช้งาน ส่วนพวกเบาะนั่งในตัวแต่งอย่าง WILDTRAK เดินด้ายเย็บสีส้มผสมหนังสีดำ รวมไปถึงในส่วนต่างๆ ของภายในตัวรถด้วย

                พละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ 5 สูบแถวเรียงตามแนวยาวตัวรถ ความจุกระบอกสูบ 3,198 ซี.ซี. ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ มีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 200 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร ถูกเพิ่มด้วยกล่องแต่งจากประเทศเยอรมนี สำหรับการใช้งานในลักษณะการตกแต่งประมาณรถนายแบบนี้ก็ถือว่ารองรับได้อย่างเหลือเฟือ ซึ่งก็ถือว่ามันเป็นสเต็ปแรกของการเริ่มตกแต่งใช้งาน

                เพิ่มเติมการทำงานของช่วงล่างด้วยการใส่ชุดยก UNICORN รุ่น GEN- 2 เป็นกล่องชุดยกแบบสไตล์ชุดยกตรงรุ่นแบบเมืองนอก การออกแบบจุดยึดต่างๆ จะเน้นเข้ากับจุดยึดเดิมของตัวรถ เป็นชุดยกที่ใช้กับช่วงล่างเดิมที่เป็นแบบปีกนก ซึ่งในส่วนของอุปกรณ์ช่วงล่างติดรถที่เกี่ยวข้องทั้งเหล็กกันโคลง ลูกหมากเหล็กกันโคลง ปีกนก คอม้า มีการออกแบบมาเผื่อให้มีความแข็งแรงด้วยขนาดและจุดยึดเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว จึงไม่ต้องทำการดัดแปลง

ระบบรองรับด้านหน้า เปลี่ยนชุดโช้คอัพและคอยล์สปริงเป็นของ HOTBITS แบบมี SUBTANK กระบอกแยกในสไตล์แม็คเฟอร์สันสตรัทโช้คอัพร้อยด้วยคอยล์สปริงกับโช้คอัพแบบ COIL OVER SHOCK ที่สะดวก สามารถปรับตั้งค่าการตอบสนองยืดยุบของชุดสปริงได้ที่แป้นปรับตั้งเพื่อให้ได้ตามที่ต้องการและเข้ากับโช้คอัพที่ทำงานร่วมกัน ทั้งหมดใช้จุดยึดเดิมของรถ

                ระบบรองรับด้านหลังยังคงใช้แหนบแผ่นของเดิมซึ่งก็เป็นของมียี่ห้อ อย่าง FOMOCO ซึ่งให้การตอบสนองที่แตกต่างจากแหนบกระบะรุ่นทั่วไปอยู่พอสมควร พร้อมกับรองก้อนใต้ตับแหนบเพื่อให้มีความสูงที่ทัดเทียมกับด้านหน้าที่ใส่ชุดยกเข้าไป เปลี่ยนโช้คอัพหลังเป็นของ HOTBITS แบบมี SUBTANK กระบอกแยกโดยออกแบบชุดกระบอกไปติดตั้งที่แชสซีรถไม่เกะกะ สำหรับโช้คอัพ HOTBITS นั้น จะเป็นที่นิยมในเรื่องของการปรับตั้งค่าอัตราส่วนการยืดยุบได้อย่างเหมาะสมตามความต้องการ แถมด้วยการรับประกันซึ่งก็ต้องแลกมาด้วยค่าตัวที่แตกต่างกันนั่นแหละ

                เสริมหล่อสุดท้ายด้วยชุดล้อแม็กสไตล์ MICKY THOMSON กับยาง MUD TERRAIN แบรนด์ COOPER ขนาด 35 นิ้ว ยางดังจากต่างประเทศที่กำลังเข้ามาทำตลาดอย่างมากมายในตอนนี้

ใครมี FORD RANGER อยากหล่อ อยากเท่ ปรึกษาได้ที่เสี่ยป๊อด PT 4×4 กาญจนบุรี ครับ

]]> http://grandprixgroup.com/offroadmag/site/?feed=rss2&p=14541 0