การตกแต่งรถยนต์ในสไตล์ออฟโรดนั้น มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ล้วนแล้วแต่มาจากผลพวงของการใช้งานเดินทางในเส้นทางทุรกันดารทั้งสิ้น ขอเกริ่นนำกันไว้ก่อนว่าแท้จริงแล้วคำว่า ออฟโรด มีคำจำกัดเอาไว้ว่า มันไม่ใช่เรื่องสำหรับรถธรรมดาซึ่งคำจำกัดความนี้

        สายหัวเทียนถึงจะมีหน้าที่สำคัญ แต่ตัวของมันก็ยังถูกวางหน้าที่ของการทำงานไม่หนีไปจากเดิม การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยการเล่นกับ (สาย) ไฟนั้น มีรายละเอียดที่น่าสนใจและทำได้ไม่ยาก อีกทั้งผลที่ได้รับกลับมา

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์คอมมอนเรล ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ถูกพัฒนาให้มีสมรรถนะการทำงานและชิ้นส่วนที่แตกต่างไปจากเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าก่อนอย่างมาก ด้วยความแตกต่างนี้เองที่ผู้ใช้รถควรที่จะดูในรายละเอียด

เรื่องของระบบช่วงล่างรถยนต์ ซึ่งน่าน้อยใจแทนว่ามันเป็นที่รู้จักและรู้หน้าที่งานของมันอย่างน้อยมากสำหรับคนใช้รถ ความน่าสนใจนอกจากจะเข้าใจเรื่องของระบบช่วงล่างแล้ว มันยังจะสื่อสารกันง่ายขึ้น เวลาที่มองดูรถแต่งโดยเฉพาะออฟโรดยกสูง

ดูเหมือนว่าความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้น จะไม่ได้มีส่วนช่วยจรรโลงสังคมและจริยธรรมของผู้คนให้งอกงามขึ้นตามไปด้วยเลย เพราะที่ผ่านมาในห้วงเวลาที่บริษัทรถยนต์ต่างทยอยกันออกมาเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ

กระจกรถยนต์เป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถมองเห็นกันอยู่ทุกครั้งที่ใช้หรือขับขี่รถยนต์ แต่มีไม่มากที่คิดจะทำการดูแลบำรุงรักษา หรือเพิ่มเติมบางอย่างให้กับกระจกรถยนต์เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ นอกจากจะส่งเสริมในการมองทัศนิวัยที่ชัดเจนรอบด้าน

ต้องขนานนามมันว่าภัยเงียบกับสิ่งที่ทุกคนเห็นกันจนชินตากับ “สนิม” คำที่ใช้เรียกปฎิกิริยาทางเคมี ซึ่งมีผลต่อการกัดกร่อนอุปกรณ์ ชิ้นส่วนรถยนต์ ในการใช้งานจริงสนิมไม่ใช่ตัวทำร้ายรถแต่เพียงอย่างเดียว หากแต่มันส่งเสริมให้รถยนต์มีสภาพที่เสื่อมถอย

ถึงตอนนี้เห็นทีว่าเรากำลังก้าวเดินเข้าสู่ยุคเทคโนโลยีกลืนกินมนุษย์เสียแล้ว เพราะปัจจุบันเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยได้เข้ามามีบทบาทกับการอำนวยความสะดวกให้กับการดำเนินชีวิตไปเสียซะทุกเรื่อง ไม่เว้นแม้แต่ในเรื่องของการจอดรถซึ่งถือเป็นเบสิคพื้นฐานที่ผู้ใช้รถใช้ถนนต่างต้องมี

ได้เห็นกันมาอย่างยาวนานกับลายเคฟล่าร์ ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความพิเศษในเรื่องของความแข็งแรง แต่มีน้ำหนักที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับวัสดุชนิดอื่นๆ ในช่วงของการค้นคว้าเคฟล่าร์หวังใช้ประโยชน์ทางงานอื่นๆ หลายอย่าง จนมาถึงชิ้นส่วนรถยนต์ และเมื่อรถแข่งนำมันมาใช้

เห็นหลายท่านถามกันเข้ามาเยอะถึงอู่ทำช่วงล่างซึ่งร้านแต่งรถยนต์ออฟโรดนั้นมีมากมายหลายสำนัก บ้างเน้นทำเครื่อง บ้างดัดแปลง บ้างเสริมหล่อ แต่ก็ยังมีร้านที่เป็นศูนย์ให้คำปรึกษา พร้อมทั้งตกแต่งและคอยบริการ ไม่ว่าจะซ่อม สร้าง เปลี่ยนระบบช่วงล่าง ให้กับ รถ 4×4 ทุกรุ่น นั่นก็คือ  EXO 4X4

เพิ่มพลังเครื่องยนต์ด้วยการเล่นกับกล่อง ECU ที่มีรายละเอียดและระดับขั้นที่น่าสนใจ เรื่องราวของการโมดิฟายเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลที่ใช้เทคโนโลยี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในการสั่งการและควบคุม การตกแต่งโมดิฟายในขั้นตอนของผู้ใช้เพียงการเดินวงจรใหม่หรือเพิ่มเติมเข้าไปแล้วแต่ประเภทของกล่อง

พอจะเป็นที่เข้าใจ และคุ้นเคยกับ “พลังงานไฮโดรเจน” กันเป็นสังเขป ว่า เราทำอย่างกับการนำพลังงานนี้มาใช้ ผลที่ได้จากการใช้พลังงานประเภทนี้กับเครื่องยนต์ ทีนี้เรามารู้ลึกถึงวิธีการแยกก๊าซไฮโดรเจนออกมาจากน้ำ เขาใช้วิธีการอย่างไร ก่อนที่จะนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนในเครื่องยนต์

“ระบบส่งกำลัง” นับเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วงล่างที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดไม่แพ้ส่วนอื่นของรถยนต์ อาจจะกล่าวได้ว่าระบบส่งกำลังถือเป็นหัวใจหลักตัวหนึ่งของรถยนต์ ซึ่งมีความสำคัญรองลงมาจากเครื่องยนต์

ปัญหาโลกแตกที่ทั้งคนไทย และผู้ใช้รถทั่วโลกต้องแบกรับ แทบทุกระบบของการพัฒนา จำเป็นอย่างต้องมีเรื่องของเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยในการขับเคลื่อน พลังงานทดแทนจากธรรมชาติ ถือเป็นทางเลือกใหม่ของเชื้อเพลิง